Wypożyczenie samochodu Pula — cała Istria z jednej bazy

Pula zaczyna się w jednym miejscu, które każdy widzi pierwszego dnia i nie może uwierzyć, że to naprawdę tak blisko Polski — amfiteatr rzymski z I wieku, szósty pod względem wielkości na świecie, zachowany w prawie pełnej wysokości, stojący dosłownie w środku normalnego chorwackiego miasta, obok bloków z lat 70. Arena Pula mieściła 23 000 widzów, widziała walki gladiatorów, obecnie latem gości festiwale filmowe i koncerty. Kiedy patrzysz na nią z nadbrzeża w czerwcu, a amfiteatr jest podświetlony na pomarańczowo, czujesz, że weszliśmy na kontynent, który przez ostatnich 2000 lat nie zmienił nazw ulic.

Dlaczego Pula

Istria jest najbliższym zakątkiem Chorwacji dla Polaka z autem — 16 godzin jazdy z Warszawy (Słowacja, Węgry, Słowenia), a z Krakowa nawet 13. Dla Polaka lecącego samolotem — lotnisko Pula (PUY) ma bezpośrednie loty z Warszawy (Ryanair, LOT w sezonie), często po 300 zł w dwie strony. I to jest pierwszy argument — Pula jest tym, co dostajesz, gdy chcesz Chorwacji, ale nie chcesz jechać do Dalmacji.

Drugi powód: Istria to Chorwacja najbardziej “włoska” — półwysep przez wieki należał do Wenecji (od XIII do XVIII wieku), potem do Austrii, potem do Włoch (1920–1947), a od 1947 do Jugosławii / Chorwacji. W rezultacie tu wszyscy mówią po włosku, ludność jest dwujęzyczna, tabliczki na drogach — po chorwacku i włosku. Kuchnia jest istryjska, co oznacza trufle, makaron fuži z sosem truflowym, szynkę pršut i wino malvazija. Ceny restauracji są podobne do chorwackich, poziom kuchni — znacznie wyższy.

Trzeci powód: Istria jest kompaktowa. Cały półwysep ma 100 km długości i 50 km szerokości. Z Puli do Rovinja — 40 km. Do Poreča — 60 km. Do Motovunu — 55 km. Do Labinu — 45 km. Do Rijeki — 90 km. To oznacza, że z Puli da się zrobić całą Istrię w trzy jednodniówki bez zmiany bazy noclegowej i bez przejeżdżania więcej niż 200 km jednego dnia. To idealna baza dla kogoś, kto ma 4–5 dni.

Ostatni argument: ceny. Pula jest najtańszą chorwacką bazą ze wszystkich w naszej szóstce — noclegi od 50 €/noc w centrum, wynajem auta od 80 zł/dzień, obiad w konobie 10–14 €. Istria jako region jest droższa niż Dalmacja od restauracji, ale tańsza od noclegów — logika wyrównuje się.

Jak odebrać samochód z lotniska

Pula Airport (PUY) leży 6 km na północny wschód od miasta, w Valturze. To małe lotnisko (około 800 tys. pasażerów rocznie, szczyt w lipcu-sierpniu), z jednym terminalem, który obsługuje przyloty i wyloty. Kontuary wypożyczalni są w hali przylotów, naprzeciw wyjścia z bagażu. Duzi: Europcar, Sixt, Hertz, Avis, Budget. Z lokalnych warto sprawdzić Uni-Rent i Oryx — ceny zwykle o 25% niższe.

Plus PUY: brak kolejek. Nawet w lipcu średni czas odbioru auta to 20 minut. Minus: auta są na parkingu 100 metrów od terminala, pod gołym niebem — latem rozgrzane do czerwoności, trzeba je “przewietrzyć” przez 5 minut przed wsiadaniem.

Rutyna: fotka czterech stron plus koła (rysy norma), polityka full-to-full (stacja Ina 500 metrów od lotniska, tańsza o 3 centy niż te w Puli), pytaj o bramki na A9 — istarska autostrada jest bramkowa, płacisz przy zjeździe. Opłata Pula-Umag to około 8 €, co pokryje całą Twoją tygodniową jazdę po Istrii.

Wyjazd z PUY jest prosty: jeden zjazd, 3 km do autostrady D21, która staje się autostradą A9 na północ. W lewo do centrum Puli (5 minut), prosto na A9 Motovun/Poreč/Umag (2 minuty do wjazdu), w prawo drogą 66 na wschodnie wybrzeże (Labin, Rabac). Nigdzie korków, bo ruch w Istrii nawet latem jest luźniejszy niż w Splicie.

Trzy trasy jednego dnia

Trasa 1: Pula → Rovinj → Poreč → Novigrad

Zachodnie wybrzeże Istrii to klasyka — wszystkie miasteczka, które widzisz na pocztówkach, leżą tu jedno po drugim. Jedziesz nie autostradą, tylko drogą lokalną 21 wzdłuż wybrzeża — dłużej, ale widoki lepsze.

Rovinj (40 km od Puli, godzina drogi) to najbardziej fotografowane miasto Istrii. Weneckie, kolorowe (pastelowe kamienice), zbudowane na półwyspie, z kampanille Sv. Eufemije dominującą na szczycie. Stare miasto zwiedza się w godzinę — wąskie uliczki Grisia (z galeriami artystów), port rybacki, plac Tito. Obiad w konobie Kantinon (małże, gliniane garnki). Plaża Lone pod miastem na godzinę kąpieli.

Poreč (25 km dalej) ma Bazylikę Eufrazjana (VI wiek, UNESCO) z bizantyjskimi mozaikami — jeden z najlepiej zachowanych wczesnochrześcijańskich kościołów Europy. Wejście 7 €, obowiązkowo. Spacer po starym mieście 30 minut, w porcie kawa.

Novigrad (20 km dalej na północ) jest ciszej i autentyczniej — mniej turystów, prawdziwi mieszkańcy, dobre restauracje (Marina, Damir). Tu zostajesz na kolację i wracasz do Puli drogą A9 (autostradą, 45 minut). Całość dnia: 160 km.

Trasa 2: Pula → Motovun → Grožnjan → Hum

Ta trasa jest o wnętrzu Istrii — tzw. “zielonej Istrii”, która jest zupełnie inna niż wybrzeże. Drogami 21 i 64 do Motovunu (60 km od Puli, 1,5 godziny) — miasta na wzgórzu o 277 m n.p.m., z populacją 500 osób i najsłynniejszym w Chorwacji festiwalem filmowym (ostatni tydzień lipca). Spacer po wałach (darmowy), widok na całą Istrię środkową. Obiad w restauracji Konoba Mondo — makaron fuži z truflami (kulinarna obowiązkówka, 15–20 €).

20 km dalej Grožnjan — jeszcze mniejsze miasto na wzgórzu (200 mieszkańców), zamieszkane głównie przez artystów (stąd nazwa “Città degli Artisti”). Galerii tu jest więcej niż domów. Spacer 45 minut.

30 km dalej Hum — wpisane do Guinnessa jako “najmniejsze miasto świata” (23 mieszkańców w 2021 roku). Składa się dosłownie z jednej ulicy z kościołem, domem gminnym, restauracją i kilkoma domami. Droga do Huma prowadzi przez Staroslawiańską Alejką (Aleja Glagoljaša) — 11 kamiennych pomników z literami głagolicy (najstarsze słowiańskie pismo, używane przez Chorwatów do XIX wieku). To nasza ulubiona 7 km w całej Istrii.

Powrót drogą 64 i autostradą A9, 180 km całkowicie. Długi dzień, najbardziej “istryjski” ze wszystkich.

Trasa 3: Pula → Labin → Rabac → Učka

Wschodnia Istria jest najmniej turystyczna z całego półwyspu — głównie dlatego, że wybrzeże jest tu skaliste, mniej zatoczek, a samo pasmo gór Učka stoi między morzem a wnętrzem. Dla kogoś, kto chce Istrii bez tłumu — idealna jednodniówka.

Labin (45 km od Puli, 50 minut drogą 66) to dawne górnicze miasto na wzgórzu (węgiel kopano tu do 1999 roku), ze starym miastem z czasów weneckich. Kamienne uliczki, plac Tito z pałacem Scampicchio, widok z wieży Fortiza na Kvarner. Godzina spaceru wystarczy.

Rabac na dole (5 km od Labinu) — dawna rybacka wioska, dziś popularny nadmorski kurort. Plaża kamienna, woda przejrzysta, świetne miejsce na południową kąpiel po zejściu z Labinu. Obiad w konobie Nostromo (świeże ryby).

Po południu drogą 66 na wschód, w głąb masywu Učka. Serpentyny prowadzą do Vojak (1401 m) — najwyższego szczytu Istrii, na który wjeżdża się autem. Z wieży widokowej Vojak Tower widać całą Istrię, Rijekę, wyspę Cres, Słowenię i (przy dobrej pogodzie) Alpy. Warto tu zostać do zachodu słońca.

Powrót autostradą A8 przez Tunel Učka (opłata 3 €) do Istrii, potem A9 do Puli. 120 km całkowicie, spokojny dzień.

Parkingi

Pula jest najtańszym miastem parkingowo w naszej szóstce chorwackiej. Centrum (wokół amfiteatru i portu) ma strefy płatne, ale stawki niższe niż w Splicie czy Dubrowniku.

Nasze miejsca:

• Parking Karolina — 10 minut pieszo od amfiteatru, darmowy. Największa odkryta parkingowa przestrzeń w Puli. Nasz wybór dla wszystkich pobytów dłuższych niż 1 dzień.
• Parking Flacius — 5 minut od centrum, 1 €/h, płatny przez automat lub SMS. Cichszy niż wielki Karolina.
• Parking Giardini — 2 €/h, dosłownie 2 minuty od amfiteatru. Najdroższy, ale najwygodniejszy.
• Garaż przy hotelu Histria — 15 €/dzień, jeśli masz tam nocleg.

Strefa płatna w centrum działa od poniedziałku do soboty 7:00–21:00, niedziela darmowa. Płaci się automatem, SMS-em lub aplikacją. Cena 1,50–2 €/h, max 3 godziny w strefie żółtej (najbliżej starego miasta), bez limitu w strefie zielonej (dalej od centrum).

Kiedy jechać

Maj, czerwiec i wrzesień — idealne. 22–28 °C, morze ciepłe od końca maja, turystów w Puli mniej niż w Splicie i Dubrowniku, a wnętrze Istrii (Motovun, Hum) jest praktycznie puste. Lipiec w Puli to festiwal filmowy na amfiteatrze (duże wydarzenie), sierpień — szczyt turystyczny, Rovinj przepełniony.

Październik jest specyficzny — to sezon białych trufli w Istrii. Festiwal w Livade (koło Motovunu) przyciąga smakoszy z całej Europy, restauracje podają trufla we wszystkim. Temperatury 18–22 °C, morze jeszcze ciepłe do połowy października.

Listopad — sezon trufli i oliwy z oliwek. Chłodniej (12–18 °C), ale ceny wynajmu z czerwca (60 zł/dzień), restauracje tłumniejsze niż w sierpniu (ale w sposób wydarzenia). Grudzień-marzec — Istria cicha, deszczowa, wiele restauracji zamkniętych. Nie polecamy dla pierwszego raza, ale jeśli szukasz spokoju — to jest moment.

Zanim wyjedziesz

Autostrada A9 (Istarski ipsilon) biegnie przez całą Istrię z południa na północ, rozdzielając się koło Kanfanara na dwa ramiona (stąd “ipsilon” — kształt Y): jedno do Umagu, drugie do Rijeki. Bramki przyjmują karty i gotówkę. Opłata Pula-Umag to 7–8 €, Pula-Rijeka 10 €.

Tunel Učka (5 km, łączący Istrię z Kvarnerem) jest płatny osobno — 3 € za przejazd. Jest to skrót do Rijeki: bez tunelu jechałbyś 150 km drogami górskimi, przez tunel — 90 km autostradą.

Bezpłatne odcinki: droga 21 wzdłuż zachodniego wybrzeża (Pula-Umag), droga 64 przez środek Istrii (Pula-Pazin), droga 66 do Labinu. Wszystkie są powolniejsze od autostrady o 30–40%, ale widoki mają znacznie lepsze.

Policja drogowa w Istrii jest spokojna — mniej kontroli niż w Dalmacji, ale limity (50/90/110/130) obowiązują. Mandat za 20 km/h ponad 50 €, za alkohol — 1000 €.

Ostatnia rzecz: Rovinj w sierpniu to pełen parking od 10:00. Jeśli chcesz w niego wjechać — jedź przed 9:00 albo parkuj na obrzeżach (parking Valdibora, 15 minut pieszo). W Puli ten problem nie istnieje.

Trzy gotowe trasy jednodniowe