Wypożyczalnia samochodów Majorka — 280 km wokół Serra de Tramuntana

Majorka ma swój rytm, którego nie można złamać busami. Autobus LIM 230 dojedzie cię z Palmy do Sóller, ale nie zatrzyma się w Deià na godzinę, nie wejdzie na serpentynę Sa Calobra, nie zabierze cię o czwartej rano na wschód słońca nad Cap de Formentor. Wyspa ma 280 km drogi dookoła, z czego 90 km to serpentyny Serra de Tramuntana, a każdy kilometr wymaga od kierowcy dwóch rąk na kierownicy. Tego nie zrobisz w trzy godziny autokaru. Tego nie zrobisz w ogóle, jeśli nie masz własnego auta. Dlatego przyjechać na Majorkę bez kluczyków jest jak przyjechać do Hiszpanii i zobaczyć tylko Madryt.

Dlaczego Majorka

Majorka jest większa niż większość ludzi się spodziewa — 3640 km² powierzchni, co robi ją największą wyspą Balearów i piątą co do wielkości wyspą basenu Morza Śródziemnego. W skali polskiej: trochę mniejsza od województwa opolskiego. Masz tu całe pasma górskie, jaskinie, jeziora, 554 km wybrzeża, dwa tysiące letnie miasteczka i jedną z najpiękniejszych dróg krajowych Europy.

Pierwszy powód na auto: Serra de Tramuntana. To pasmo górskie ciągnące się przez całą północno-zachodnią część wyspy — 90 km od Andratx na południowym zachodzie do Cap de Formentor na północnym wschodzie. UNESCO od 2011. Droga Ma-10 biegnąca grzbietem tego pasma należy do najbardziej widowiskowych tras Europy — serpentyny, klify, kamienne domy Deià, zatoki zsuwające się w morze. Autobus tu ledwo jeździ, trasa kolejowa kończy się w Sóller, a jedyny sposób zobaczyć Tramuntanę to być za kierownicą od Valldemossa do Pollença.

Drugi powód: wschodnie serpentyny Sa Calobra. Droga Ma-2141 od Ma-10 w dół do zatoki Sa Calobra to 12 km zjazdu z przewyższeniem 800 m — spirala drogowa, którą budowano w latach 30. XX wieku i która jest dziś obowiązkowym punktem każdej listy “najpiękniejszych dróg świata”. Na dole czeka zatoka z plażą oraz Torrent de Pareis — wąwóz, który po deszczach zmienia się w strumień. Dojazd bez auta jest niemożliwy, chyba że łodzią z Port de Sóller.

Trzeci powód: Cap de Formentor. Północny cypel wyspy, latarnia z 1863 roku, serpentyna Ma-2210 ze słynnymi zakrętami nad klifami. Widok ze Mirador Es Colomer jest jednym z najczęściej fotografowanych w Hiszpanii, i żaden autobus cię tam nie dowiezie rano, kiedy światło jest najlepsze.

Czwarty powód: Majorka jest gęsta kulturowo. W zasięgu jednodniowych wyjazdów masz: kartuzję w Valldemossie (gdzie zimował Chopin w 1838), rzymską bazę Alcúdia, kamienne miasteczko Pollença, winnice Binissalem, jaskinie Drach, i pięć mniejszych miast z cotygodniowymi targami (Sineu, Inca, Santanyí). Autobusy łapią 30 % tego. Auto — wszystko.

Lotnisko Palma de Mallorca (PMI) jest jednym z najbardziej ruchliwych w Hiszpanii (29 milionów pasażerów/rok), ale zaskakująco dobrze zorganizowanym pod kątem wypożyczalni.

Jak odebrać samochód z lotniska

PMI ma jeden wielki terminal, podzielony na cztery moduły (A, B, C, D). Hala wypożyczalni znajduje się na poziomie 0, pod modułem A — idziesz z wyjścia z hali przylotów w dół schodami, skręcasz w prawo, długim krytym korytarzem do budynku parking P2. 7 minut pieszo. Wszystkie liczące się firmy są na miejscu: Europcar, Avis, Hertz, Sixt, Goldcar, Centauro, OK Mobility (lokalny, często najtańszy), Enterprise.

Trzy obserwacje z PMI:

Po pierwsze — w lipcu i sierpniu to jedno z najbardziej obciążonych lotnisk w Europie. Kolejka do Goldcar w poniedziałek o 14:00 może sięgać 90 minut. Jeśli lecisz w sezonie, rezerwuj u droższej firmy (Europcar, Sixt, Enterprise) — różnica 15 € jest warta godziny oszczędzonej.

Po drugie — OK Mobility jest lokalnym faworytem. Mają największą flotę na wyspie, ceny o 15 % niższe niż konkurencja, i zaskakująco sprawną obsługę. Nasza rekomendacja pierwszego wyboru dla budżetowych podróży.

Po trzecie — sprawdź klimatyzację na miejscu. Majorka ma latem 32 °C w cieniu. Auto bez działającej klimy w Serra de Tramuntana z 1445 m wysokości jest nie do jazdy.

Zasady standardowe: full-to-full, fotografowanie uszkodzeń, zachowywanie zdjęć. Stacja Repsol przy zjeździe Ma-19 do lotniska (2 minuty) jest tańsza od lotniskowej o 6 centów/l.

Wyjazd z PMI: autostrada Ma-19 prowadzi bezpośrednio z parkingu do centrum Palmy (8 km, 12 minut) albo Ma-30 (obwodnica) prowadząca w kierunku Andratx/Valldemossy/Sóller.

Objazd wyspy

Majorka ma 280 km kluczowej drogi dookoła — nie licząc małych odnóg do plaż i zatok. To 3 dni wygodnego objeżdżania z zatrzymaniami, a nie forsowny jednodniowy dystans. Pasmo Serra de Tramuntana zawiera 90 km serpentyn Ma-10 i odnóg (Sa Calobra, Sa Fondra, Valldemossa–Banyalbufar), a najwyższy punkt wyspy Puig Major (1445 m) góruje nad wszystkim z grzbietu. Ring road oparty na czterech odcinkach: Palma → Andratx (Ma-1), Andratx → Sóller (Ma-10, Tramuntana), Sóller → Alcúdia (Ma-10 i Ma-2210 do Formentoru), Alcúdia → Palma (Ma-13 autostrada z powrotem).

Dzień 1 (Palma → Sóller, Ma-1 + Ma-10): wyjazd autostradą Ma-1 na zachód, 30 minut do Andratx z XIV-wiecznym kościołem Santa María. Potem Ma-10 zaczyna piąć się w góry — pierwszy widokowy odcinek przez Estellencs i Banyalbufar (taras winorośli schodzących do morza). Valldemossa w południe, klasztor Real Cartuja (w celi nr 4 zimował Chopin z George Sand w 1838), godzina pobytu. Dalej Ma-10 do Deià — wioski z wapiennych kamieni przyklejonej do zbocza, z widokiem na zatokę Sa Foradada. Lunch w Cafè Sa Fonda. Wieczór w Port de Sóller, tramwajem zabytkowym z 1913 roku z centrum Sóller do portu — 5 km, 30 minut. Nocleg w Sóller.

Dzień 2 (Sóller → Sa Calobra → Alcúdia): poranek na Sa Calobra. Ma-10 do zjazdu Ma-2141, potem 12 km serpentyn w dół — 700 m spadku, 50 zakrętów, słynny “węzeł” (pojedyncza pętla, gdzie droga przechodzi sama pod sobą). Na dole zatoka, plaża, wejście do wąwozu Torrent de Pareis (15 minut pieszo). Uwaga: rezerwuj start z Sa Calobra przed 10:00 albo po 15:00 — między nimi autokary zapełniają zatokę. Powrót Ma-2141 w górę, dalej Ma-10 do Lluc (klasztor jako narodowe sanktuarium Majorki) i zjazd na wybrzeże. Po południu Ma-10 do Pollença i Alcúdia — stare rzymskie miasto w murach. Nocleg w Port d’Alcúdia albo w Pollença.

Dzień 3 (Alcúdia → Formentor → Palma): wschód słońca na Cap de Formentor. Ma-2210 od Port de Pollença do latarni — 20 km zakrętów nad klifami. Mirador Es Colomer jest 12 km w drodze — wyjdź, zrób zdjęcia, jedź dalej. Latarnia czynna od 9:00, kawa w kawiarni na miejscu. Powrót do Port de Pollença i Ma-13 autostradą z powrotem do Palmy — godzina. Port de Pollença i Playa de Formentor (2 km białego piasku między sosnami) w drodze. Zwrot auta na PMI z pełnym bakiem.

Trzy trasy jednego dnia

Trasa 1: Palma → Valldemossa → Deià → Sóller

Jedyna trasa, którą na Majorce trzeba zrobić obowiązkowo. Pięćdziesiąt kilometrów, cała Ma-10. Valldemossa (45 minut od Palmy) — klasztor Real Cartuja, cele w których zimował Chopin, muzeum z jego pianinem i rękopisami z zimy 1838. Kawa na placu głównym, spacer pod kamienne arkady.

Dalej Ma-10 przez Son Marroig (rezydencja austriackiego arcyksięcia Ludwiga Salvatora z widokiem na morze, dziś muzeum i taras z widokiem na Sa Foradada — perforowaną skałę wystającą z morza). Potem Deià — wioska, w której żył i umarł poeta Robert Graves. Cmentarz na zboczu, wapienne domy, obiad w Cafè Sa Fonda.

Na koniec Sóller, miasto w górnej kotlinie z XIX-wiecznymi willami cytrusowych bogaczy. Zabytkowy tramwaj (1913) łączy Sóller z Port de Sóller — 5 km w dół stromą doliną. Wsiadaj, pozwól, żeby prowadził kogoś innego. Zachód słońca w porcie, powrót Ma-11 (szybsza trasa przez tunel, 15 minut). Całość: 95 km.

Trasa 2: Palma → Cap de Formentor → Alcúdia

Ma-13 autostradą na północny wschód, godzina do Port de Pollença. Potem Ma-2210 na cypel Formentor. Droga ma 16 km od Port de Pollença do latarni. Pierwszy punkt: Mirador Es Colomer (km 6) — taras wbudowany w skałę z widokiem na klify wschodniego brzegu. Potem Mirador Mal Pas (km 11) — widok na zatokę Pollença. Latarnia na końcu drogi.

Powrót tą samą drogą do Port de Pollença, obiad nad portem. Po południu 10 km do Alcúdia — rzymskie miasto z zachowanymi murami, stare miasto, rzymski teatr (Pollentia). Zachód słońca na Playa de Alcúdia lub w Cap des Pinar. Powrót Ma-13 wieczorem. Całość: 180 km.

Trasa 3: Palma → Cala Mondragó → Es Trenc

Inny mood — południowo-wschodnie wybrzeże, cichsze, bardziej “ukryta Majorka”. Ma-19 do Santanyí (45 minut), białe miasteczko z targiem środowym i sobotnim, kawa na placu. Potem 8 km dalej do Parque Natural de Mondragó — rezerwatu z dwiema ukrytymi zatokami (Cala Mondragó i Cala S’Amarador) połączonymi ścieżką spacerową wzdłuż klifów. Parking 6 €/dzień, plażowanie z południa, spacer wzdłuż brzegu.

Po południu 30 km na zachód drogą Ma-6014 do Es Trenc — 2 km białego piasku, żadnej zabudowy (park natury), wydmy i płytka woda. Wstęp darmowy, parking 6 €. Zachód słońca na Salines de Llevant — solniskach z różowymi jeziorami przy Ses Covetes. Powrót Ma-19. Całość: 120 km.

Parkingi

W Palmie obowiązuje strefa ORA — płatna uliczna, niebieskie pasy, 9:30–14:00 i 16:30–20:00 od poniedziałku do soboty. 1,20 €/h. Niedziela i sierpień — darmowo.

Nasze sprawdzone miejsca:

• Parking Parc de la Mar — 22 €/dzień, pod katedrą Palmy, najwygodniejszy na nocleg w starówce
• Parking Via Roma — 18 €/dzień, 10 minut pieszo do katedry
• Darmowy parking Es Molinar — wschodnia dzielnica, 20 minut autobusem do centrum
• Plaża Ciutat Jardí — uliczne parkowanie darmowe, w sezonie bywa pełny o 9:00

Na wyspie, w wioskach Tramuntany (Valldemossa, Deià, Sóller), parkingi miejskie kosztują 4–8 €/dzień. W mniejszych (Estellencs, Banyalbufar) parking zwykle darmowy na głównej ulicy. Na Cap de Formentor parking pod latarnią jest darmowy, ale w sezonie (lipiec–sierpień) wjazd autem jest ograniczony od 10:00 do 19:00 — trzeba jechać o 8:00 albo po 19:00.

Kiedy jechać

Maj–czerwiec i wrzesień–październik to idealny okres. 22–28 °C, morze kąpielowe, wypożyczenia w rozsądnej cenie, Tramuntana zielona (maj) albo złota (październik). Majorka w październiku ma winobranie w Binissalem — warto wrócić wieczorem na degustację.

Lipiec i sierpień — 32 °C, ceny wynajmu ×2,2, autostrady Ma-13 i Ma-19 w godzinach szczytu stoją, parkingi przy plażach pełne o 9:00. Serpentyny Ma-10 i Sa Calobra zatłoczone autokarami i motocyklami. Jedź tylko jeśli nie masz wyboru.

Listopad–marzec — 14–18 °C, mało turystów, ceny od 55 zł/dzień. Deszcze zdarzają się, Sa Calobra zamknięta przy sztormie, ale Valldemossa i Pollença w zimowym słońcu są spektakularne. Cap de Formentor pod lutowym wiatrem — czysta kinematografia.

Zanim wyjedziesz

Cztery rzeczy, które na Majorce regularnie nas ratują.

Pierwsza — Sa Calobra rano albo po południu, nigdy w środku dnia. Od 10:00 do 15:00 zatoka i droga są opanowane przez autokary i grupy zorganizowane. Wyjeżdżaj z noclegu o 7:30, albo czekaj do 15:00. W innym przypadku 40 minut serpentyny spędzisz za autokarem, a plaża będzie tak pełna, że nie wejdziesz do wody.

Druga — Cap de Formentor latem. W sezonie (czerwiec–wrzesień) od 10:00 do 19:00 wjazd autem na Ma-2210 jest zamknięty — można dojechać tylko shuttlem z Port de Pollença. Planuj start o 8:00 albo po 19:00 — wtedy masz latarnię i Mirador Es Colomer niemal dla siebie.

Trzecia — Serra de Tramuntana ma mgłę. Z rana do 10:00 szczyty potrafią być zachmurzone, widoki ukryte. Sprawdzaj Meteoblue albo AEMET dzień przed planowaną trasą po Ma-10.

Czwarta — paliwo w Palmie jest droższe niż na lotnisku. Tankuj przed zwrotem w stacji Repsol przy zjeździe Ma-19 — 2 minuty od P2. Zwrot z niepełnym bakiem: 2,80 €/l plus 15 € manipulacyjne.

I na koniec: Majorka ma sens tylko z kluczami w kieszeni. Autobusem dojedziesz do Sóller, pociągiem do Inca, taksówką do plaży — ale serpentyny, wschody słońca, puste zatoki o 7:00 rano, tarasy winnic schodzące do morza, kamienne domki Deià w popołudniowym słońcu — to wszystko jest po drugiej stronie drzwi, za kierownicą. 280 km to 3 dni dobrego jedzenia, złego snu, zbyt wielu zdjęć i dokładnie takiego tygodnia, dla którego warto brać urlop.

Trzy gotowe trasy jednodniowe