Wypożyczalnia samochodów Katania

Pierwsza rzecz, którą musisz wiedzieć o Katanii: jest czarna. Dosłownie — zbudowana z bazaltowych bloków lawowych z erupcji Etny, zwłaszcza tej z 1669 roku, która wylała się do portu i dotarła do katedry. Barok Katanii jest czarno-biały, katedra stoi na fundamencie greckim, rzymskim, bizantyńskim i normandzkim, a wszystko razem pachnie rybą i grillem.

Ale Katania to również najlepsza baza do zwiedzenia wschodniej Sycylii — części wyspy, która ma wszystko: grecki teatr w Taorminie, Etnę (najwyższy czynny wulkan Europy, 3329 m), barokowe miasta Val di Noto wpisane na UNESCO, plaże jońskie Marzamemi i Vendicari, jaskinie grotta del Bue Marino. Trzy dni intensywnej jazdy, 280 km okrążenia wschodniej części wyspy, każdego dnia co innego.

Sycylia nie ma sensu bez własnego auta. Autobusy AST łączą duże miasta, ale do Etny jeździ jeden dziennie, do Rifugio Sapienza w ogóle nie dojeżdża, do Marzamemi zapomnijmy. Pociąg z Katanii do Syrakuz idzie dłużej niż samochodem. Wyspa wymaga kluczyków.

Objazd wyspy (wschodnia Sycylia)

Ten landing nie obejmuje całej Sycylii — na to jest osobna strona Palermo dla zachodniej części. Wschodni łuk wyspy od Katanii do Noto, Syrakuz, Taorminy i Etny to około 280 km trzech dni jazdy, z których 90 km to serpentyny (okolice Etny, dojazd do Castelmoli, droga SP92). Maksymalna wysokość to krater Etny (3329 m, dostępny z przewodnikiem), praktyczna wysokość ograniczona 2900 m przy Rifugio Sapienza, dokąd dojeżdża auto osobowe.

Trzy dni pozwalają na to, co nazywamy “rytmem Sycylii wschodniej”: dzień Taorminy i Castelmoli, dzień Etny od góry, dzień Syrakuz i Noto. Czwartym opcjonalnym dniem jest Ragusa i Modica z głębokiej południowej Sycylii — wtedy przebieg rośnie do 380 km.

Jak odebrać samochód z lotniska

Catania Fontanarossa (CTA) jest siedem kilometrów od centrum, jedno z najbliżej położonych lotnisk Europy. Biura wypożyczalni są w budynku przy terminalu (Piano Terra, po wyjściu z hali przylotów w lewo). Wszystkie duże firmy plus lokalne Locauto, Maggiore, Sicily By Car — ta ostatnia często ma lepsze ceny dla wynajmów 5–7 dniowych.

Uwaga kluczowa dla Sycylii: zawsze bierzemy pełne ubezpieczenie CDW z zerowym udziałem własnym. Powód: wyspa ma specyficzne ryzyka — wąskie uliczki historycznych centrów (Syrakuzy, Noto, Ragusa), kamieniste boczne drogi w Val di Noto, lawowe pole na Etnie (opony!), parking na ulicach w Katanii, który nawet Neapolowi dorównuje. Bazowe ubezpieczenie z franszyzą 1500 € jest w Sycylii statystycznie droższe niż pełne CDW przez brokera (27–35 €/dzień).

Druga rzecz: auto nie idealnie nowe. Bierzemy kompakt Fiata Tipo, Peugeota 208, Renault Clio — proste mechaniki, których drobnej stłuczki “nie zaboli nikogo”. Nie BMW, nie Mercedes A-Class. Na Sycylii nowych aut po prostu się nie poleca.

Wyjazd z CTA: Tangenziale (obwodnica Katanii) jest trzy minuty od parkingu wypożyczalni. Stąd A18 na północ do Taorminy i Messiny, RA15 na południe do Syrakuz, SS114 wzdłuż wybrzeża, SS121 w głąb Etny.

Trzy trasy

Trasa 1: Taormina i Castelmola (120 km)

A18 na północ, godzina do Taorminy. Parking Lumbi (15 €/dzień) albo Porta Catania (20 €/dzień) — do centrum nie wjedziemy, bo ZTL. Pieszo przez Porta Messina na Corso Umberto — główna ulica miasta z barokowymi balkonami i włoskim turystą kupującym ceramikę. Grecki teatr Taormina z III wieku p.n.e. — scena z Etną w tle jest najsłynniejszą pocztówką Sycylii. W popołudnie Isola Bella — mała wyspa-rezerwat u stóp Taorminy, zejście schodami, kąpiel w Morzu Jońskim.

Po obiedzie serpentyną SS185 w górę do Castelmoli — 500 m wyżej, mała wieś z widokiem z góry na Taorminę i Etnę. Bary przy placu serwują vino mandorlato (słodkie białe wino migdałowe, lokalne), kupujemy butelkę na wynos (kierowca tylko łyżeczka). Zachód słońca z Castelmoli na Taorminę i Etnę — obowiązkowy. Powrót A18 wieczorem.

Trasa 2: Etna od dołu do 2900 m (140 km)

Cały dzień dla wulkanu. SP92 z Nicolosi — serpentyna przez “pustynię” lawową z poprzednich erupcji. Zatrzymujemy się przy Monti Silvestri (kratery boczne z 1892 roku, można chodzić po lawie — turystyczny, ale stanowi dobrą lekcję skali wulkanu). Dalej do Rifugio Sapienza (1910 m), parking, zwiedzanie stref wulkanicznych z przewodnikiem.

Aby dotrzeć wyżej niż 1910 m — jedziemy Funivia dell’Etna (funikular) do 2500 m (30 € w obie strony), stąd minibusy wojskowe 4×4 (dodatkowo 30 €) do 2900 m. Ostateczne 400 m do krateru idzie się pieszo z obowiązkowym przewodnikiem (60 € całość). To jest jedna z tych rzeczy, których nie robi się “przy okazji” — wymagają pół dnia, warstwy ubrania (nawet w sierpniu na górze jest 5 stopni), i dobrych butów.

Zjazd SP92 i SP120 na północ — droga przez lasy kasztanowe i potem Randazzo, średniowieczne miasto z czarnych bloków bazaltowych. Tu jest normalna Sycylia — bez turystów, z trzema czarno-białymi kościołami, ratuszem z XIV wieku i wieczorem z ludźmi grającymi w karty przy stolikach na ulicy. Powrót A18 lub SS120 do Katanii.

Trasa 3: Syrakuzy, Ortygia i Noto (200 km)

RA15 na południe, 70 km do Syrakuz. Parco Archeologico della Neapolis rano (8:30) — grecki teatr z V wieku p.n.e. (wciąż używany latem na spektakle), Ucho Dionizjusza (antyczna jaskinia akustyczna), rzymski amfiteatr. Obiad w Ortygii — wyspa-półwysep z resztą starego miasta Syrakuz, połączony z lądem trzema mostami. Katedra w Ortygii jest zbudowana wewnątrz antycznej greckiej świątyni Ateny — doryckie kolumny wciąż są widoczne w ścianach. Fontanna Aretuzy z papirusami jedynymi w Europie.

Po południu SS115 na południe, 40 km do Noto — barokowej stolicy Val di Noto. Miasto odbudowane po trzęsieniu ziemi 1693 przez tych samych architektów, co Ragusa, Modica i Scicli; wszystkie wpisane na UNESCO. Corso Vittorio Emanuele z trzema placami, katedra z freskami odrestaurowanymi po zawaleniu kopuły w 1996. Jeśli zostaje czas — Marzamemi na samym końcu półwyspu (30 min dalej), mała rybacka wieś z tonnarą i wieczorem w porcie. Powrót w ciemnościach, Katania o 23:00.

Parkingi

Katania ma dwa praktyczne parkingi w bezpośrednim sąsiedztwie centrum:

• Parcheggio Borgo — 8 €/dzień, dziesięć minut pieszo do Piazza Duomo, monitoring.
• Parcheggio Villa Pacini — 10 €/dzień, bliżej Via Etnea.
• Porto di Catania (Molo) — darmowy w wyznaczonych miejscach, godzina dziesięć minut pieszo do centrum. Uwaga: poziom bezpieczeństwa tutaj jest średni, nie zostawiamy nic widocznego.

Strefa niebieska (strisce blu) działa w dni robocze 8:00–20:00, 1 €/h, niedziele darmowe. Bilety z parkomatu albo przez apkę Tap&Park.

Kiedy jechać

Kwiecień, maj, wrzesień i październik — temperatury 22–28 stopni, morze kąpielne od końca maja, Etna dostępna (zima potrafi zamknąć szlak od listopada do marca przez śnieg i lód). Czerwiec zaczyna się gorąco, ale wciąż znośnie. Lipiec i sierpień to 35+ stopni, turystów dużo, parkingi w Taorminie pełne od ósmej, ceny najwyższe. Listopad–marzec to Sycylia zimowa: Katania wciąż ładna, Syrakuzy puste, Noto bez tłumu, ale Etna zamknięta wyżej niż Rifugio Sapienza przez lód.

Uwaga specjalna: sierpień we Włoszech to Ferragosto (15 sierpnia) — cały kraj jedzie na wakacje, Sycylia pełna po brzegi, noclegi droższe o 100%. Planujemy poza tym dniem.

Zanim wyjedziesz

• Pełne CDW obowiązkowo. Nie oszczędzamy.
• Małe auto. Taormina, Ortygia, Noto to centra z wąskimi uliczkami — nawet kompakt bywa za duży.
• Nie zostawiamy rzeczy w aucie w Katanii, szczególnie przy porcie i poza centrum. Rozbijanie szyb zdarza się.
• Etna wymaga kurtki i czapki nawet w sierpniu — góra robi własną pogodę.
• Syrakuzy rezerwujemy parking w Ortygii wcześniej (Parcheggio Talete) bo port zapełnia się od 10 rano.
• Do Palermo przez SS113 lub autostrada A19 — 210 km, 2,5 godziny, jeśli łączymy całą Sycylię.
• Do Cagliari — tylko promem z Palermo (12 godzin), albo lot z CTA. Sardynia jest logistycznie osobna.
• Hub Włochy — pozostałe sześć miast i to, jak każde z nich jest inną gramatyką.

Trzy gotowe trasy jednodniowe