Wypożyczalnia samochodów Alicante — Costa Blanca od Calpe po Guadalest
Alicante jest tym odcinkiem Hiszpanii, o którym Polacy zwykle myślą jako o “tańszej Walencji z ładną plażą”, a który po tygodniu okazuje się mieć więcej do pokazania niż połowa przewodników o Costa Brava. Redakcja przyjeżdża tu zazwyczaj po weekendzie w Barcelonie — bez tłoku, bez ZBE, bez turystycznej taryfy — i za każdym razem pierwszego dnia odkrywa, że auto tu jest najtańsze w całej wschodniej Hiszpanii.
Dlaczego Alicante
Pierwszy powód jest banalnie finansowy. Alicante to najtańsza baza dla wschodniego wybrzeża. Ceny wypożyczeń są o 15–20 % niższe niż w Walencji i o 25 % niższe niż w Barcelonie. W niskim sezonie kompakt z ALC kosztuje 55 zł/dzień, w wysokim — 110 zł. Lotnisko ALC (Alicante–Elche) obsługuje wszystkich tanich przewoźników z Polski (Ryanair, Wizz Air), co dodatkowo pcha ceny w dół.
Drugi powód: Costa Blanca jest różnorodna. Na północ od Alicante (Altea, Calpe, Jávea, Dénia) to “śródziemnomorska pocztówka” z białymi domami i turkusowymi zatokami. Na południe (Santa Pola, Torrevieja) — solniska, flamingi, różowe jeziora, zupełnie inny świat. A w głąb lądu (Guadalest, Alcoy, Bocairent) — góry Sierra de Aitana z wapiennymi klifami i wioskami wbudowanymi w skały. Trzy różne wyjazdy z jednej bazy, w zasięgu 1–2 godzin.
Trzeci powód — auto z ALC jest intuicyjne. Lotnisko leży 9 km od centrum, a hala wypożyczalni jest tuż pod terminalem T1, piętro -1 — schodzisz windą, idziesz 2 minuty korytarzem, jesteś przy kontuarze. Wyjazd z ALC na A-7 zajmuje 4 minuty. Nie ma tu tego labiryntu estakad jak na BCN czy Madrycie.
A teraz rzecz, o której przewodniki milczą: Alicante jako samo miasto jest średnie. Zamek Santa Bárbara, stare miasto Santa Cruz, długa promenada Explanada — wszystko do zobaczenia w pół dnia. Po tym zostaje pytanie “co dalej”, i na to odpowiadają wyjazdy. Dlatego nasza rekomendacja: jeden dzień na miasto pieszo, potem codziennie auto.
Jak odebrać samochód z lotniska
Lotnisko Alicante–Elche (kod ALC) ma jeden terminal (T1) i zbudowaną logistykę wynajmu. Po wyjściu z hali przylotów schodzisz windą/ruchomymi schodami na poziom -1 — tam w jednym długim korytarzu znajdziesz wszystkie wypożyczalnie: Europcar, Avis, Hertz, Goldcar, Centauro, OK Rent a Car, Sixt. Goldcar i Centauro mają tu największe biura (Alicante to właściwie ich “port macierzysty”) i zwykle najtańsze oferty — ale i największe kolejki w sezonie.
Trzy rzeczy, które u nas na ALC regularnie się sprawdzają:
Po pierwsze, z tańszymi firmami (Goldcar, Centauro, OK) w sezonie licz się z 45–60 min kolejki. Lot z Warszawy ląduje często o 11:00, o 12:00 jesteś przy kontuarze w tłumie trzech lotów. Jeśli masz czas na dopłatę, Europcar i Enterprise zwykle są puste.
Po drugie, standardowa nagonka na dodatkowe ubezpieczenia. Pracownik na ALC wciska “super cover” za 15 €/dzień nawet jeśli rezerwacja już zawiera CDW. Odpowiedź: “Mam pełne ubezpieczenie w rezerwacji, proszę o kluczyki”. Jeśli stawiają opór, zadzwoń z miejsca do pośrednika (Rentalcars, Kayak) — rozwiązują to w 5 minut.
Po trzecie, paliwo full-to-full. Dla ALC szczególnie istotne: wiele małych firm (Record Go, Firefly) próbuje wcisnąć “full-to-empty” — zapłacisz za pełny bak, oddajesz pusty. W praktyce tracisz 20–30 €. Zawsze odmawiaj.
Wyjazd z ALC: szybki wjazd na A-7 bezpłatną, kierunek Alicante centro (południe) albo Valencia/Benidorm (północ). W ciągu 10 minut jesteś albo w centrum, albo na autostradzie prowadzącej wzdłuż wybrzeża. Uwaga: AP-7 (płatna) dla kierunku Walencji odbija na wysokości Monforte del Cid — to jest opcja szybsza, ale A-7 bezpłatna biegnie bliżej morza.
Auto to pierwszy próg wakacji
Między halą przylotów a pierwszym zakrętem mieści się dokładnie jedna decyzja. Zajmij się nią teraz, żeby na miejscu nie było już o czym myśleć.
Trzy trasy jednego dnia
Trasa 1: Alicante → Altea → Calpe → Peñón de Ifach
Najważniejsza trasa Costa Blanca. A-7 wolna na północ, 50 km, godzina do Altei. Altea jest czasem nazywana “Santorini Costa Blanca” — bielone domy, niebieska kopuła kościoła Nuestra Señora del Consuelo, wąskie uliczki ze stromymi schodami. Parkuj na dole, pod promenadą (Parking Palau Altea, 1,20 €/h), a w górę pieszo.
Godzina wystarczy. Potem 15 km dalej jest Calpe — mała miejscowość z jedną dominującą cechą: Peñón de Ifach, 332-metrowa skała wystająca prosto z morza jak puzzel z innego świata. To rezerwat przyrody, wejście na szczyt kosztuje nic, wymaga godziny i butów z podeszwą (nie klapek). Z góry widać całą Costa Blanca — na południe aż do Alicante, na północ do Jávei. Obiad w jednej z paelladoras przy porcie.
Powrót A-7 z zachodem słońca za Sierra de Aitana. Całość: 130 km, 8 godzin w drodze razem z przerwami.
Trasa 2: Alicante → Guadalest → Jijona
Dzień górski. Drogą A-7 do Benidormu, potem CV-70 odbija w głąb lądu i zaczynają się serpentyny Sierra de Aitana. 30 km w górę, świat zmienia się z palm na wapienne klify i sosny alepskie. Guadalest to wioska-brama (dosłownie: wjeżdżasz przez tunel w skale) wbudowana w iglicę skalną — na szczycie ruiny zamku San José, u stóp jezioro Guadalest o turkusowym odcieniu. Miejscowość ma 180 mieszkańców i osiem muzeów (mikro-samochodów, soli, instrumentów tortur), z czego nie wszystkie są warte odwiedzenia. Widok ze szczytu — zawsze.
Po południu 40 km z powrotem w kierunku Alicante, ale bocznym zjazdem do Jijony — miasteczka, które od XVII wieku produkuje turrón (hiszpański nugat migdałowy). Fabryki El Lobo i 1880 prowadzą wycieczki. Jeśli jedziesz w listopadzie albo grudniu — turrón pachnie przez całe miasto. Powrót CV-800 i A-7. Całość: 160 km.
Trasa 3: Alicante → Elche → Santa Pola → Torrevieja
Południowy odcinek, inny mood. Elche (hiszp. Elx) leży 20 km od Alicante — UNESCO za palmeral, gaj palmowy z 200 000 drzew, pozostałość po dawnej arabskiej irygacji. Spacer po Parque Municipal i wizyta w bazylice Santa María. Potem 30 km dalej do Santa Pola — solniska, gdzie w marcu i wrześniu gniazdują flamingi. Wąski most prowadzi przez basen solankowy, po jednej stronie woda różowa, po drugiej fioletowa.
Ostatni punkt to Torrevieja — 40 km dalej na południe. Tu różowe jezioro Laguna Rosa jest jeszcze bardziej ekstremalne: w upale wygląda jak pęknięte szkło w kolorze malinowym. Zachód słońca nad nim jest surrealistyczny. Powrót N-332 albo AP-7 (płatna, 3 €, szybciej o 15 minut). Całość: 110 km.
Parkingi
W centrum Alicante strefa ORA (płatna uliczna) obowiązuje w dni powszednie 9:30–13:30 i 17:00–20:00, sobota rano i niedziela — darmowo. Cena: 1,20 €/h. Kioski na ulicach, wydruk na deskę rozdzielczą.
Nasze sprawdzone miejsca na dłużej:
- Parking Mercado Central — 18 €/dzień, w sercu starówki, chodzi 24 h, najwygodniejszy do nocowania w centrum
- Parking Postiguet Plaza — 16 €/dzień, 5 minut pieszo od Explanady
- Darmowy parking La Goleta (przy porcie, za starym miastem) — 15 minut na zaparkowanie, 10 minut spacerem do zamku
- Plaża Postiguet — od września do czerwca parking nad plażą jest darmowy, od 8:00 do 21:00 chodzi pełen o 11:00 w soboty
Poza centrum (San Juan, El Campello, Santa Pola) — parkowanie darmowe prawie wszędzie.
Auto to pierwszy próg wakacji
Między halą przylotów a pierwszym zakrętem mieści się dokładnie jedna decyzja. Zajmij się nią teraz, żeby na miejscu nie było już o czym myśleć.
Kiedy jechać
Marzec–maj i wrzesień–listopad to idealny czas. Temperatura 20–27 °C, morze wciąż kąpielowe (we wrześniu 24 °C), a ceny wypożyczeń spokojne. Kwiecień jest szczególnie ładny, kiedy kwitną migdałowce w Sierra de Aitana.
Lipiec–sierpień — Alicante ma 32–35 °C, plaże zatłoczone, ceny wynajmu ×1,7, Calpe i Altea w godzinach szczytu nie do przejścia. Jeśli jedziesz w tym terminie, planuj wyjazdy na godzinę 7:00, powroty po 20:00.
Grudzień–luty jest niedocenione: 17–22 °C w południe (Costa Blanca ma w zimie najcieplejszy mikroklimat w Hiszpanii kontynentalnej), deszcze rzadkie, a ceny wynajmu od 45 zł/dzień. Pływanie jest zimne, ale chodzenie w koszulce i wieczorne tapas na promenadzie — jak najbardziej.
Zanim wyjedziesz
Trzy praktyczne uwagi na koniec. Pierwsza — paliwo na ALC. Oddanie auta z niepełnym bakiem kosztuje 2,70 €/l plus opłata 12 € — łącznie ok. 95 € strat za pusty bak. Stacja Repsol przy zjeździe A-70 do lotniska jest tańsza niż samo lotnisko o 8 centów/l. Dwie minuty jazdy, warto.
Druga — AP-7 do Walencji. Odcinek Alicante–Walencja przez AP-7 (płatną) kosztuje 15 €, przez A-7 (wolną) jest o 20 minut dłuższy i biegnie bliżej morza. Jeśli nie jedziesz po czas, wolna A-7 jest ciekawsza.
Trzecia — Costa Blanca nie jest Costa del Sol. Nie oczekuj Marbelli, Puerto Banús i luksusowych jachtów. Alicante to skromniejsze wybrzeże, bardziej autentyczne, z mniejszą ilością luksusu i większą ilością autentycznych chiringuitos (knajp plażowych) i turrónu. To dla niektórych zaleta, dla innych — wada. Nam pasuje, bo piszemy o dniach w samochodzie, a nie o dniach przy basenie.
Trzy gotowe trasy jednodniowe
Alicante → Altea → Calpe → Peñón de Ifach
Klasyk Costa Blanca. A-7 na północ, godzina do Altei, spacer po bielonych uliczkach pod kościołem Nuestra Señora del Consuelo, potem 15 km do Calpe i wejście pod skałę Peñón de Ifach — rezerwat, 220 metrów nad morzem.
Alicante → Guadalest → Jijona
Drogą CV-70 w góry Sierra de Aitana — krajobraz zmienia się z palm na sosny i wapień. Guadalest to wioska wbudowana w iglicę, jeden z najczęściej fotografowanych widoków Hiszpanii. W drodze powrotnej Jijona ze swoim tradycyjnym turrónem.
Alicante → Elche → Santa Pola → Torrevieja
Południowy odcinek Costa Blanca, mniej znany, bardziej suchy. Elche ma największy palmeral w Europie, Santa Pola — solniska z flamingami, a Torrevieja — różowe jezioro od mikroorganizmów w solance. Cały dzień jest o świetle i kolorze.