Wypożyczalnia samochodów Split — Dalmacja od Trogiru po Park Krka

Split zaczyna się dla nas w momencie, kiedy na wzgórzu Marjan kończy się asfalt i zaczyna stara kamienna ścieżka, a za plecami masz całą starówkę rozłożoną jak planszówka — Peristyl Dioklecjana, dzwonnica, nadbrzeże Riva, port z jadrolinijskimi promami odpływającymi na Hvar. To jeden z nielicznych momentów w podróży po Dalmacji, kiedy chce się po prostu zatrzymać i patrzeć. Jeszcze jeden — kiedy wyjeżdżasz ze Splitu na wschód drogą D8 i pierwszy raz zobaczysz Omiš u ujścia Cetiny.

Dlaczego Split

Split to baza logistyczna środkowej Dalmacji, której nie da się ominąć, nawet jeśli lubisz Dubrownik. Po pierwsze — tu są promy: Jadrolinija i Krilo wypływają do Hvaru, Brača, Šolty, Visu, Korčuli z portu pięć minut od starego miasta. Jeśli robisz pętlę mainland + wyspa, Split jest punktem, w którym wjeżdżasz na prom albo zostawiasz auto na parkingu portowym.

Po drugie — lotnisko SPU (Split Resnik) leży 25 km na zachód od miasta, tuż obok Trogiru. To rzadki układ, w którym z lotniska nie jedziesz do miasta przez miasto — bierzesz auto i od razu masz wybór: w lewo Split, w prawo Trogir, w górę autostrada A1 na północ. Dla road-trippera to oznacza, że pierwszy dzień nie musi być “ściągnięciem się do Splitu” — można lądować o 13:00 i o 15:00 być już na Primoštenie.

Po trzecie — Split jako miasto jest kompaktowy. Starówka (w tym Pałac Dioklecjana z IV wieku, nadal zamieszkany) mieści się w 15 minutach spaceru w każdą stronę. Nie potrzebujesz auta do zwiedzania miasta — potrzebujesz go dopiero do wyjazdów. Nasza logika: dwa dni pieszo po Splicie, trzeci dzień odbiór auta z lotniska albo z punktu w mieście i jazda.

Ostatni argument: ze Splitu droga prowadzi w cztery kierunki, każda z nich wystarczy na jeden dzień. Na północ — Trogir, Kaštela, Primošten. Na wschód — Omiš i Makarska. W głąb — Park Krka i Šibenik. Na południe (dla ambitnych) — Pelješac i Dubrownik w jednym dniu (trzy godziny drogi). Mało które miasto w Europie daje taki kompas.

Jak odebrać samochód z lotniska

Split Resnik (SPU) to średnie lotnisko — latem obsługuje 3 miliony pasażerów, zimą chodzi wolniej. Nowy terminal (otwarty 2019) mieści kontuary wypożyczalni po prawej stronie hali przylotów, jak wyjdziesz z bagaży. Wszystkie duże firmy są na miejscu: Europcar, Sixt, Hertz, Avis, Budget, a także chorwackie Mack, Oryx, Sublime. Lokalni operatorzy zazwyczaj mają ceny 20–30% niższe od międzynarodówek — warto sprawdzić na agregatorach.

Dwie rzeczy, które się tu powtarzają. Po pierwsze — kolejka w lipcu i sierpniu potrafi trwać godzinę. Rezerwacja na 14:00 oznacza realnie wyjazd o 15:30. Po drugie — parking samochodów wypożyczalni jest na zewnątrz, 200 metrów od terminala, pod słońcem. Jeśli nie chcesz wsiadać w rozgrzane do 55 °C wnętrze, idź do auta z kluczem i otwórz wszystkie drzwi na 5 minut.

Przy odbiorze rutyna standardowa: felgi z czterech stron plus koła fotografować samemu, w Chorwacji rysy to norma. Full-to-full jako polityka paliwa jest najkorzystniejsza. Zapytaj, czy w cenie jest dodatkowa autostrada — większość firm nie ma Toll Passów, płaci się na bramce gotówką albo kartą, na twojej karcie, bez pośrednika.

Wyjazd z SPU jest prosty — jeden zjazd na D8 (w kierunku Split / Trogir), i tam już decydujesz: w prawo Trogir (5 minut), w lewo Split (20 minut). Jeśli jedziesz na A1 na północ — zjazd do Dugopolja, 15 minut od SPU, potem już tylko szpaler autostradowy do Zagrzebia lub (przez Ploče i nowy most Pelješki) do Dubrownika.

Trzy trasy jednego dnia

Trasa 1: Split → Trogir → Kaštela → Primošten

Zaczynamy od Trogiru — 45 minut spaceru wystarczy, żeby zobaczyć starówkę (UNESCO), katedrę św. Wawrzyńca z portalem Radovana (XIII wiek) i wyjść na nadbrzeżu, gdzie cumują jachty. Trogir jest mały, jego siłą jest kompaktowość — w godzinę zaliczasz wszystko, co ważne. Wyjazd drogą D8 na zachód, przez siedem wsi Kaštela — każda z weneckim zamkiem wybudowanym między XV a XVII wiekiem. Kaštel Gomilica (używany w “Grze o Tron” jako Braavos) i Kaštel Stari to najładniejsze dwa.

Dalej D8 do Primoštenu — półwysep z bielonym miastem na wzgórzu, uliczkami wąskimi jak korytarze, kościółkiem św. Juraja na samym szczycie i plażą Velika Raduča, która latem 2024 roku była wybierana jako druga najpiękniejsza w Chorwacji. W Primoštenie zatrzymaj się na kolację w konobie Dalmacija — serwują pieczonego pod pekom jagnięcia. Powrót D8 albo A1, 95 km łącznie.

Trasa 2: Split → Omiš → Makarska Riviera

Ta trasa jest o jednej drodze — D8, odcinek od Splitu do Makarskiej, 70 km wzdłuż morza, i tak blisko wody, że w niektórych miejscach asfalt i plaża są oddzielone tylko kamiennym murkiem. Omiš zaczyna wszystko — 25 km od Splitu, u ujścia rzeki Cetiny, która wypływa z wąwozu między dwoma szczytami. Stara twierdza Mirabela stoi na klifie nad miastem; wejście na nią trwa 20 minut, widok jest wart tego.

Dalej — Riwiera Makarska. Brela (plaża z pinią, która wyrasta z wielkiej skały w środku fali — symbol chorwackich pocztówek), Baška Voda, Makarska, Tučepi. Wszystko to jeden ciąg drogi z Biokovo po lewej (1762 m, masyw ze szlakiem widokowym Skywalk na wysokości 1228 m). Do Skywalku dojeżdża się serpentyną z Makarskiej, 25 minut, bilet 20 €. Z platformy widać cały archipelag — Brač, Hvar, w pogodne dni Korčulę i Vis.

Kolacja w Makarskiej w restauracji Stari Mlin (makrele z grilla), powrót D8 albo A1. 130 km, pełen dzień, zalecamy zaczynać o 9:00.

Trasa 3: Split → Park Narodowy Krka → Šibenik

Na północny zachód autostradą A1 do zjazdu Skradin — 50 minut ze Splitu. Park Narodowy Krka zaczyna się tu; parkujesz w Skradinie albo w Lozovacu (dwa wejścia), dalej łodzią albo pieszo do Skradinskiego Buka — głównego kaskadowego wodospadu parku. 17 poziomów, drewniane pomosty biegnące po wodzie, możliwość pływania u podnóża wodospadów (zakazane na Plitvicach, dozwolone w Krka do 2021 — obecnie pływać można tylko w wyznaczonej strefie, sprawdź aktualne zasady na miejscu). Dalej łodzią na wysepkę Visovac — XV-wieczny klasztor franciszkański na jeziorze, otoczony cyprysami.

Po południu 15 km do Šibeniku — katedra św. Jakuba (UNESCO, z 71 rzeźbionymi głowami na zewnątrz), twierdza św. Mikołaja u wejścia do kanału (wartą wizyty kinową) i cztery inne twierdze nad miastem. Powrót A1, godzina. 180 km całkowicie, długi dzień, ale dwa UNESCO w jednym wyjeździe.

Parkingi

W samym Splicie parkingowanie jest drogie i strefowe. Centrum historyczne (w tym Pałac Dioklecjana) jest strefą zamkniętą dla nierezydentów — nie ma sensu próbować dojechać autem do starówki. Logika: parkować w jednym z płatnych parkingów za murami miasta, dalej pieszo.

Nasze sprawdzone miejsca:

• Parking Žnjan — duży, poza centrum, 10 minut spacerem albo autobusem 17 do Rivy. Darmowy poza sezonem, 2–3 €/h latem. Jeśli jesteś w Splicie na 3 dni, to nasz wybór.
• Parking Sukoišan (ul. Gundulićeva) — 3 €/h, 5 minut spacerem do Pałacu. Droższy, ale wygodniejszy.
• Garaż Mall of Split — 1,50 €/h, 15 minut pieszo, często wolne miejsca w sezonie.
• Parking lotniskowy długoterminowy (SPU) — 10 € za dobę; jeśli zaczynasz od 2-3 dni w Splicie, parkuj auto na lotnisku i wracaj do miasta autobusem Pleso za 6 €.

Strefa płatna w samym centrum to 4 strefy kolorystyczne: czerwona (najdroższa, 1,60 €/h, maks. 2 h), żółta (1 €/h), zielona (0,60 €/h), niebieska (0,30 €/h). Płaci się przez aplikację m-Parking (SMS, Visa, PayPal) albo automat. Sezonowe podwyżki — od czerwca do września stawki wyższe o 30%.

Kiedy jechać

Maj, czerwiec i wrzesień to ideał. Temperatury 22–28 °C, morze ciepłe od połowy maja (20 °C) do końca października (22 °C), turystów mniej niż w lipcu. Lipiec i sierpień — 32–35 °C, ceny wynajmu wyższe o 80–100%, parkingi pełne od 10:00, kolejki do Krka Parku sięgają dwóch godzin. Jeżeli możesz — unikaj.

Październik to niedoceniany czas: 22–25 °C w dzień, morze wciąż ciepłe, ceny wynajmu wracają do normalnych. Jedyny minus — niektóre restauracje na Riwierze Makarska już zamknięte. Listopad do marca — chłodno (10–15 °C), ceny najniższe w roku (od 50 zł/dzień), ale uwaga na burę — zimny wiatr z gór Velebit potrafi zamknąć autostradę A1 na 24 godziny i strącić ciężarówki z mostu Maslenica. Sprawdzaj prognozę HAK.hr przed wyruszeniem.

Zanim wyjedziesz

Kilka rzeczy, które zapominaliśmy pierwszego dnia. Bramki autostradowe na A1 przyjmują gotówkę i karty, ale nie zawsze Apple Pay — miej przy sobie euro w gotówce. Opłata Split–Zagrzeb to około 25 €, Split–Ploče (przed mostem Pelješkim) to 15 €. Lewego pasa na autostradzie używa się wyłącznie do wyprzedzania, chorwacka policja drogowa pilnuje tego bardziej niż limitu prędkości.

Dokument — prawo jazdy i dowód osobisty UE wystarczą, paszport nie jest potrzebny (Chorwacja w Schengen od 2023). Kamizelka odblaskowa obowiązkowa w aucie, trójkąt ostrzegawczy też — oba są w każdym wynajmie, ale sprawdź. Światła mijania obowiązkowe w tunelach i w okresie od 1 listopada do 31 marca przez całą dobę.

I ostatnia rzecz: nie planuj wyjazdu z Splitu na niedzielę w lipcu-sierpniu. Jadrolinija i tak ma opóźnienia promów, a A1 w niedzielę popołudniu zmienia się w parking. Nasz rytm: wyjazdy przed 9:00 albo po 17:00, unikać popołudniowego szczytu na odcinkach Split–Omiš i Split–Trogir.

Trzy gotowe trasy jednodniowe